2023年福建省福州一级建造师铁路科目题目

时间：2023-7-20 7:17:16 作者：二级建造师考试资料网

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可能很多人都在寻求"2023年福建省福州一级建造师铁路科目题目"，卡耐基曾经说过，我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。这不禁令我们深思。 这不禁令我们深思。 经过上述讨论，学问二字，须要拆开看，学是学，问是问。能那么认真找到这个页面的呢，是十分值得表扬的，那开始我们学习之旅吧！最后的祝福:经历了汗水洗礼，才更懂得收获的喜悦，加油!


    一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

    第题:在铁路施工中，分项工程的施工顺序称作()。

    A.施工方向

    B.工序的施工顺序

    C.作业顺序

    D.总体施工顺序

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    参考解析:在铁路施工中，分项工程的施工顺序称作作业顺序。


    第1题:机械铺轨时,铺轨前铺砟厚度宜为()。

    A.100mm

    B.150mm

    C.200mm

    D.250mm

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    第2题:钻孔桩水下混凝土的灌注可采用()。

    A.泵送法

    B.横向导管法

    C.竖向导管法

    D.直接灌注法

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    第3题:路基浆砌片石护坡砌筑应采用的施工方法是()。

    A.填缝法

    B.灌浆法

    C.嵌缝法

    D.挤浆法

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    参考解析:本题考核的是浆砌片石护坡施工方法。砌体应采用坚硬.不易风化的片石用挤浆法砌筑。故选项D正确。


    第4题:在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持()。

    A.防.排.堵.截相结合，因地制宜，综合治理

    B.防.排相结合，因地制宜，综合治理

    C.以堵为主

    D.以排为主

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    第5题:关于人工铺轨作业的说法，正确的是()。

    A.倒运轨料的小平车至少应有一个止轮器

    B.直线段钢轨应采用错开式接头

    C.曲线外股可用厂制缩短轨

    D.人工搬运钢轨距离不应大于50m

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    参考解析:本题考核的是人工铺轨方法。人工搬运钢轨距离不宜大于50M，倒运轨料的小平车应有制动装置及2个以上的止轮器。钢轨应采用相对式接头。曲线外股用标准长度轨，内股接头位置超限时，用厂制缩短轨调整。故选项D正确。


    第6题:目前，铁路高墩墩身多采用()施工。

    A.定型模板

    B.大模板

    C.倒模.爬模和转模

    D.滑模.爬模和翻模

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    第7题:回转钻孔可分为正循环回转钻孔.反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同,()。

    A.压入泥浆为正循环,抽吸泥浆为反循环

    B.压入泥浆为反循环,抽吸泥浆为正循环

    C.压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环

    D.压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环

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    参考解析:回转钻孔可分为正循环回转钻孔.反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环。


    第8题:铁路建设工程项目招标计划中规定，站前工程长大标段，允许2个施工总承包特级资质企业组成联合体投标，其中1个为牵头单位，牵头单位承担任务应不少于投标额的()。

    A.1/3

    B.1/2

    C.2/3

    D.3/4

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    参考解析:铁路建设工程项目招标计划中规定，站前工程长大标段，允许2个施工总承包特级资质企业组成联合体投标，其中1个为牵头单位，牵头单位承担任务应不少于投标额的2/3。


    第9题:对危害路基的地下水埋藏较深的地段，可采用()进行处理。

    A.边坡渗沟

    B.渗管

    C.支撑渗沟

    D.排水槽

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    参考解析:本题考核的是对路基有危害的地下水排除措施。当地下水埋藏较深或有固定含水层时，可采用渗水隧洞.渗井.渗管或仰斜式钻孔等。故选项B正确。


    第10题:钢轨标准长度优先采用()M长定尺轨。

    A.25

    B.50

    C.100

    D.200

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    第11题:组合体系拱桥的主要承重结构是()。

    A.拱和吊杆

    B.拱和梁

    C.梁和吊杆

    D.梁和立柱

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    第12题:采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为()移动模架。

    A.上行式

    B.下行式

    C.穿行式

    D.复合式

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    第13题:对于工区或规模较小的铁路工程,其施工任务分解宜采用()的方法。

    A.按工程类别分解

    B.按配备的施工队伍分解

    C.按施工工区分解

    D.按组织机构分解

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    参考解析:按工程类别分解:根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元，如路基.桥梁.隧道.轨道等工程分别分解为相应的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程组成，视情况确定分解的粗细。这种分解方法适合于工区或规模较小的铁路工程。


    第14题:影响新拌混凝土流动性的主要因素是()。

    A.含砂率

    B.单方用水量

    C.水泥用量

    D.骨料级配

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    参考解析:本题考核的是影响新拌混凝土和易性的主要因素。混凝土的和易性主要包括流动性.黏聚性.保水性和泌水性。混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种.用量与细度。混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。故选项B正确。


    第15题:在混凝土无损检测方法中，用于桩基检测的常规方法为()。

    A.回弹法

    B.拔出法

    C.小应变法

    D.地质雷达法

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    第16题:下列施工缺陷中属于严重缺陷的是()。

    A.控制点点位选择不当

    B.上交资料不完整

    C.起算数据采用错误

    D.观测条件掌握严

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    第17题:土袋围堰适用于水深()的土。

    A.不大于2m.流速小于1.5m/s.河床为渗水性较大

    B.不大于2m.流速小于1.8m/s.河床为渗水性较大

    C.不大于3m.流速小于1.5m/s.河床为渗水性较小

    D.不大于3m.流速小于1.8m/s.河床为渗水性较小

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    第18题:边坡植物防护采用土工网格.土工网垫喷播植草防护时，铺设网格.网垫应与坡面密贴，上.下边埋入土中不宜小于()。

    A.0.4m

    B.0.3m

    C.0.2m

    D.0.1m

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    第19题:高速铁路单洞双线短隧道穿越新黄土荒坡地，最大覆土厚度8M，宜采用的施工方法为()。

    A.tbm法

    B.盾构法

    C.暗挖法

    D.明挖法

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    参考解析:本题考核的是隧道开挖方法。根据题目分析，对于黄土地质TBM法和盾构法明显不合适，答案在暗挖和明挖中选择。单洞双线隧道断面大，最大覆土厚度仅8M，属于浅埋隧道，暗挖法难成拱或产生塌方，故适合采用明挖法。故选项D正确。


    二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

    第20题:下列隧道超前地质预报手段中，属于物探法的有()。

    A.地质素描

    B.超前水平钻探

    C.地质雷达

    D.红外线探测法

    E.地震波法

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    第21题:对箱梁架设的基本要求有()。

    A.架桥机架梁前,应编制施工组织设计.施工工艺和安全操作细则,认真组织实施

    B.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值

    C.架桥机架梁作业时,抗倾覆稳定系数不得小于0.5

    D.过孔时,起重小车应位于对稳定有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于1.5

    E.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0~-20mm,相邻梁端顶面高差不应大于10mm

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    第22题:针对铁路施工测量的人员组织，以下说法正确的是()。

    A.经过专业的培训

    B.具有较高的学历

    C.获得技术培训和上岗证书

    D.具有登高和攀爬能力

    E.责任心强.能吃苦耐劳

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    第23题:临时道口发生障碍时，应迅速做好防护，包括()。

    A.立即通知车站和邻近道口

    B.显示停车信号拦停列车

    C.尽快处理道口故障

    D.立即向领导汇报

    E.增加停车信号

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    第24题:铁路大中型建设项目竣工验收包括()等几个阶段。

    A.静态验收

    B.初步验收

    C.动态验收

    D.正式验收

    E.沉降评估

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    第25题:关于正线轨道扣件选用的说法，正确的有()。

    A.轻型轨道采用弹条工型扣件

    B.有挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条ⅱ型扣件

    C.无挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条ⅱ型扣件

    D.有挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条ⅲ型扣件

    E.无挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条ⅲ型扣件

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    参考解析:本题考核的是正线轨道使用扣件规定。轻型轨道采用Ⅱ型混凝土枕和弹条工型扣件。有挡肩轨枕的特重型轨道采用Ⅲ型混凝土枕和弹条Ⅱ型扣件。无挡肩轨枕的特重型轨道采用Ⅲ型混凝土枕和弹条Ⅲ型扣件。


    第26题:邻近铁路营业线施工前，施工单位必须与铁路各设备管理单位签订()协议。

    A.施工安全

    B.施工配合

    C.设备采购

    D.施工监护

    E.施工承包

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    参考解析:本题考核的是营业线施工相关规定。施工前施工单位必须与铁路各设备部门单位签订施工安全协议.施工配合协议.施工监护协议。


    第27题:铁路隧道主要开挖方法有()。

    A.钻爆法

    B.掘进机法

    C.盾构法

    D.全断面开挖法

    E.明挖法

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    第28题:桥涵工程质量控制时,施工单位应对()等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

    A.地基与基础

    B.墩台

    C.制梁

    D.架梁

    E.护栏

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    第29题:下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有()。

    A.填料的含水率应严格控制在最优含水率的上限范围内

    B.水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工

    C.基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于20cm

    D.浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干

    E.浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成

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    参考解析:C项错误，基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于30CM。


    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km，计划总工期 34 个月，平面如图所示。
    　　主要工程情况如下：


    　　路基土石方工程 78 万立方米，图中 L1 路堑为黄土路堑，计划工期为 15 个月，雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座，上部结构除 3#桥外，其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁，3#桥跨越河流，主墩基础位于深水中，上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁，由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明，3#桥可先施工连续箱梁，然后作为简支箱梁运梁通道，待简支箱梁架设完毕后，再进行加劲钢桁施工，具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月，其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座，1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩，围岩级别均为 III 级和 IV
    　　级，无不良地质，3#隧道围岩主要为灰岩，围岩级别为 III、IV、V 级，存在不良地质，在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标，1#隧道计划工期为 18 个月，2#隧道计划工期为 19 个月，3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道，工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范，计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
    　　事件一，项目经理安排了施工方案，计划安排两个梁场，以 2#隧道为分界线，3#桥预应力连续箱梁可以先施工，3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
    　　事件二，现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月，其余工程工期均进展正常，项目经理部优化了施工方案。
    　　事件三，3#隧道掌子面围岩灰岩，开挖时吹出凉风，开挖面岩石湿润，明显有水，可能存在什么类型的不良地质。
    　　事件四，项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案：有基础沉降和拱脚位移。

    1、请根据背景，给出L1路堑的施工要点。

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    2、根据事件一、说出本标段的控制性工程，并说明理由。

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    3、如何优化施工方案，确保工期按时完成。

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    4、针对事件三，可能存在什么类型的不良地质?

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    5、针对事件四，请问有什么不妥。

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    6、轨道在开工30个月开始，计划工期5个月，根据设计规程，有效施工天数为120天，请问双块轨道板需要多少套设备?

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    第31题:

    事件一：混凝土拌合站配备了搅拌系统、生活区、办公区、现场施工平面图、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、工程概况牌。
    事件二：水泥1、沙子2.36、碎石3.258、粉煤灰0.218、减水剂0.024、水0.548。(题目已知：细骨料中沙的含水率是6.5%，粗骨料中碎石的含水率是0.4%，一方混凝土的水泥用量是325kg，每盘两方混凝土)
    事件三：隧道仰拱填充和仰拱混凝土同时施工，超挖部分用C25片石混凝土回填。
    事件四：根据建设项目施工企业评价办法，信用评价办法是基础分中减去基础日常检查考核分和不良行为扣分，加上标准优化激励管理考核扣分，在本工程第一年第三季度考核过程中，扣分明细如下所示。
    检查发现电焊工无证上岗1人扣2分
    桥涵模板连接固定不符合要求扣2分
    检验批1次不合格扣3分
    隧道衬砌背后存在无遮挡脱空1处扣3分
    隧道衬砌厚度不足扣6分
    擅自改变施工方法扣6分
    事件五：接触网弹性吊索安装前，项目经理部对施工队进行了技术交底，要求弹性吊索安装应按自下锚侧向中心结的顺序进行安装，一个锚段只能有两个工作面，弹性吊索紧固张力时，弹性吊索张力紧线器位于中心锚结侧，以确保……
    事件六:项目经理部编制了信号工程施工方案，具体施工工序为：电缆线路复测→光电缆敷设→A→室外箱盒安装配线→B→室内设备安装配线→室内外设备自检、单体调试→C→室内外联锁试验→竣工验收。

    1、针对事件一，完善拌合站平面布置和厂区内牌图设置规划方案中缺少的内容。

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    2、针对事件二，计算每盘混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、减水剂、和水，(单位为kg，保留一位小数)

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    3、针对事件三中施工作业指导书内容的不妥之处，给出正确做法。

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    4、针对事件四，计算第三季度信用评价中不良行为扣分值。

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    5、针对事件五中技术交底内容不妥之处，给出正确做法。

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    6、针对事件六，写出A、B、C所代表的的工序名称。

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    第32题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有：路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下：
    钢筋混凝土框架涵1处，跨径为1～5．0m，全长25横延米，为一交通涵。下穿既有线，采用 顸进施工；既有线为无缝线路，交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护；施工降水采用井点降水；地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生，在滑板上预留了仰坡，在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座，长348．86m，基础均为钻孔桩基，采用冲击钻机成孔；承台模板采用组合式钢 模；其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根，墩身为空心薄壁墩，其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中，发生以下事件：
    事件1：为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全，项目经理部拟采取以下措施：
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任，防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任；
    在监理人员监督下，探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度；
    在既有线路基防护桩施工时，挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖，及时灌筑混凝土。事件2：顶进涵在顶进至15m处，发生涵体扎(低)头。经现场踏勘，基底有水并且地质发生变 化，由砂性土变为细砂层。
    事件3：项目经理部根据设计要求及现场施工条件，对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计：桩基施工采用冲击钻机1台，进度指标为4d／根；承台施工采用组合钢模1套，进度指标为15d／个；墩身施工采用翻模1套，进度指标为1m／d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩，据此按表2序号确定了施工关键线路，并计算了施工总天 数。


    事件4：项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化，确定了最优的施工顺序，从而使总施工时间最短。

    1．写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2．逐条判定事件1中的做法是否正确，如做法错误，请写出正确做法。

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    3．根据背景资料，给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4．给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5．给出事件4中优化后的施工顺序。

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    第33题:

    某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m，梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混 凝土连续箱梁，主桥基础设计为钻孔桩，水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。
    两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，引桥基础设计为钻孔桩，墩身为实体 墩，在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。
    引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩，地表低洼，有少许积水，地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件：
    事件1：10#和12#墩之间，因地方公路规划调整，设计变更为1—64m钢混结合梁。 事件2：引入特大桥施工便道，泥结碎石路面宽度由5．5m变更为6．0m。


    事件3：项目经理部发生部分费用，详见表2。

    1．表2中，哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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    2．表2中，哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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    3．给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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    4．主桥箱梁应采用何种施工方法?

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    第34题:

    该工程项目包括5.2KM路基，两端接桥梁，边坡防护采用混凝土框梁绿植，软土地基，水泥搅拌桩处理。
    事件一：项目部制定了分部工程，分别为路堑开挖，边坡防护工程，路基以下基床填筑，经项目技术负责人审核后，认为分部工程不全，要求补充。
    事件二：项目部制定了变形监测方案，冻融区段变形观察周期为一个冻融周期，用设计说明参数做实验，随便选择一处地段做工艺性实验，桩的完整性和匀质性用声波法检测，28天后，用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力，成桩后做侧线抗压强度，
    事件三：项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程：施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

    1、针对事件一，请补充路基的分部工程?

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    2、事件二中的不妥之处有哪些，正确做法是什么?

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    3、针对事件三，写出M、N所代表的工艺名称。

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    版权声明： 本站原创文章，于2023-7-20 7:17:16，由 二级建造师考试资料网 发表。
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